Stockholm · 24 mar
469 beslut om trafikplanering i Stockholm — sammanfattade från justerade protokoll.
Region Stockholm vill att det ska vara olagligt att vara utan biljett innanför spärrlinje på järnväg — och säger nej till statens förslag om en ny tipslinje..
En ny helelektrisk bussdepå i Stäket, Järfälla, är godkänd – 193,9 miljoner kronor ska avlasta den överfulla depån i Kallhäll..
KD vill att SL startar direktbussar till Arlanda från Nacka, Täby, Norrtälje med flera – men regionens tjänstemän pekar på stationsavgiften som det verkliga hindret..
83 pendeltåg av modell X60 riskerar att ställas av utan åtgärd — nu föreslås 1,05 miljarder kronor för att hålla dem i trafik till 2037..
Regionstyrelsen väntas ge klartecken att planera om Märsta bussdepå för 280 miljoner kronor, för att klara 102 elbussar när trafiken tas i egen regi 2029..
Varannan buss på linje 839 har försenats kraftigt sedan nytt avtal. Trafiknämnden väntas 17 mars behandla krav på åtgärdsplan..
Återkommande demonstrationer störde Stockholms innerstadsbussar varje lördag hösten 2025. Nu har polisen lagt om marschvägen..
Linjerna 839, 869 och 832 i Haninge har plågats av förseningar i månader — nu lovas elbussar under våren och en åtgärdsplan som följs upp veckovis..
Pendlare från Nacka och Värmdö får vänta minst till hösten 2026 på ny bussterminal — varje dags försening kostar samhället 1,9 miljoner kronor..
Sedan 8 januari har buss 515, 516 och 156 ställt in turer i Stockholm. Nu kräver KD svar om vem som egentligen har kontroll över kollektivtrafiken..
Den nya bussterminalen vid Slussen planeras öppna hösten 2026 — men köpet är omgivet av miljard-risker kopplade till moms och miljötillstånd..
SL:s depå i Åkersberga stänger 2027 – nu föreslås 165 miljoner kronor för en ny bussdepå som ska säkra trafiken i nordost..
Se alla 469 beslut från Stockholm eller alla beslut om trafikplanering i arkivet →