Stockholm · 21 okt
353 beslut om trafikplanering i Stockholm — sammanfattade från justerade protokoll.
En ny helelektrisk bussdepå i Stäket, Järfälla, är godkänd – 193,9 miljoner kronor ska avlasta den överfulla depån i Kallhäll..
KD vill att SL startar direktbussar till Arlanda från Nacka, Täby, Norrtälje med flera – men regionens tjänstemän pekar på stationsavgiften som det verkliga hindret..
83 pendeltåg av modell X60 riskerar att ställas av utan åtgärd — nu föreslås 1,05 miljarder kronor för att hålla dem i trafik till 2037..
Regionstyrelsen väntas ge klartecken att planera om Märsta bussdepå för 280 miljoner kronor, för att klara 102 elbussar när trafiken tas i egen regi 2029..
Pendlare från Nacka och Värmdö får vänta minst till hösten 2026 på ny bussterminal — varje dags försening kostar samhället 1,9 miljoner kronor..
Den nya bussterminalen vid Slussen planeras öppna hösten 2026 — men köpet är omgivet av miljard-risker kopplade till moms och miljötillstånd..
SL:s depå i Åkersberga stänger 2027 – nu föreslås 165 miljoner kronor för en ny bussdepå som ska säkra trafiken i nordost..
Stockholms mest överfulla bussdepå — byggd för 60 bussar men rymmer 95 — kan få avlösning om regionfullmäktige godkänner 194-miljonersinvesteringen i Stäket..
Region Stockholm vill att det ska vara olagligt att vara utan biljett innanför spärrlinje på järnväg — och säger nej till statens förslag om en ny tipslinje..
Bussdepån i Åkersberga måste ersättas när arrendeavtalet löper ut 2027. Regionfullmäktige väntas ta beslut den 24 mars..
Se alla 353 beslut från Stockholm eller alla beslut om trafikplanering i arkivet →