Värmland · 9 jun
77 beslut om trafikplanering i Värmland — sammanfattade från justerade protokoll.
Vinterns problem med elbussarna i Karlstad berodde främst på för optimistisk fordonsplanering — inte på elteknik. 99,9 % av turerna utfördes..
Region Värmland förbereder ny upphandling av all busstrafik och skoltrafik inför att nuvarande avtal med Nobina löper ut i december 2027..
Värmlands kollektivtrafiknämnd beslutar om trafikplikt för busstrafik från juli 2029 — ett nödvändigt steg inför ny upphandling när nuvarande avtal löper ut..
Kollektivtrafiknämnden föreslår att Regionfullmäktige fastställer ett nytt trafikförsörjningsprogram för Värmland som ska gälla från 1 mars 2026..
Ständiga fordonsproblem tvingar fram hyrda reservtåg på Fryksdalsbanan — ett drag som kostar 5,8 mkr men väntas minska dyra bussersättningar..
Region Värmlands kollektivtrafiknämnd stödjer ny miljöplan med krav på fossilfria fordon, men varnar för att tankinfrastrukturen i länet inte hänger med..
Region Värmland arbetar med ett reviderat trafikförsörjningsprogram med nya mål: hållbart resande ska öka från 30 till 45 procent till 2040..
Region Värmlands kollektivtrafiknämnd väntas ställa sig positiv till ett nytt tågstopp i Brålanda på Vänertågen — men bara om restiden inte ökar..
Värmland beställer 1,7 miljoner tågkilometer för 2026 och förändrar planeringen på Värmlandsbanan för att få bättre tider och minska förseningar..
All busstrafik i Värmland ska upphandlas på nytt. Kollektivtrafiknämnden fattade beslut om allmän trafikplikt — ett lagkrav som startar upphandlingsprocessen..
Karlstad–Göteborg pekas ut som prioriterat kollektivtrafikstråk i Västra Götalands nya trafikplan, vilket Värmland välkomnar..
Se alla 77 beslut från Värmland eller alla beslut om trafikplanering i arkivet →